围绕燃煤动力系统烟气污染控制需求设置以下重点研究领域：

●针对低温烟气选择性催化剂还原脱硝催化剂在低温区间反应活性低的问题，开展催化剂配方优化，实现低温下能获得高性能高稳定性的脱硝催化剂。

●针对活性炭吸附烟气汞成本高的问题，研发廉价、高效的活性炭替代吸附剂，实现烟气汞的高效脱除。

●针对SO₂、NO和汞多污染物联合脱除，开展工艺简化的多污染物联合脱除工艺。

拟形成的关键技术：大型电力行业低温SCR脱硝关键技术；烟气汞高效吸附剂以及应用技术；烟气多污染物强制氧化联合脱除工艺与技术。

近五年产业化目标：在烟气多污染物联合脱除和烟气脱汞技术领域实现技术突破，形成自主知识产权，核心技术在燃煤烟气大气污染控制领域得到应用，与企业进行产学研合作开发，形成年销售收入600万元以上的经济效益，实现燃煤烟气超低排放。

围绕柴油发动机污染物排放控制需求设置以下重点研究领域：

●开展DPF系统再生过程和传热的基础研究，从理论和实验方面实现对整个 DPF 的设计和性能预测。

●开展准HCCI发动机燃烧模式和排放控制研究，对均质混合气引燃燃烧的理论和关键问题进行深入研究。

拟形成的关键技术：实现津冀地区柴油车尾气净化技术的改造，对津京冀地区一批黄标车和柴油公交车或配备柴油机的其他工程机械装备等进行尾气净化处理，以降低微粒和NOx排放。针对一批特定的在用车选出合理实用的后处理方案，使其排放水平上升1-2个等级。

近五年产业化目标：实现SV-5QHD型柴油车尾气排放仪的完善开发与规模产业化，实现年销售收入300万元以上；实现电控喷射稀燃天然气发动机产业化，对现有雷沃Phaser系列天然气发动机技术进行升级，使CNG发动机排放水平达到欧6，实现CNG发动机新机型产业化。

        围绕动力系统污染物控制集成与产业化需求设置以下重点研究领域：

●紧密围绕燃煤火电厂环保技术和燃煤火电厂二氧化硫、氮氧化物、粉尘、脱硫废水处理等污染物减排技术开展工作，研究污染物的形成机理、排放特性以及对大气雾霾的影响，研究多污染物一体化脱除技术、脱硫废水处理技术，开发低成本高效的燃煤火电机组污染物减排集成技术与大型工业化。

拟形成的关键技术：形成烟气污染物一体化脱除关键技术、低成本高效超低排放技术、烟气汞脱除技术以及脱硫废水零排放技术。基于湍流管栅的二氧化硫粉尘协同脱除技术、燃煤火电机组超低排放成套技术、烟气汞吸附催化协同治理技术、脱硫废水处理技术。

近五年产业化目标：五年内，完成技术开发并进行工程示范，进行产业化推广应用，实现销售收入每年8000万元。